La movilidad en Valencia afronta desde este lunes. 21 de septiembre. una nueva etapa de refuerzo del transporte público, con más frecuencias ferroviarias y nuevos proyectos de autobús destinados a conectar barrios y municipios del área metropolitana. Renfe incorpora desde hoy seis nuevas circulaciones de Cercanías y el Ayuntamiento prepara tres nuevas líneas de EMT que ampliarán las conexiones dentro de la capital.
La ampliación de Renfe afecta a dos de los principales corredores ferroviarios del núcleo valenciano. En concreto, se incorporan cuatro nuevos servicios diarios en la línea C1, entre València Nord y Cullera, y otros dos en la C2, entre València Nord y Xàtiva. Con estas incorporaciones, el servicio de Cercanías de Valencia alcanza las 298 circulaciones en días laborables, recuperando además parte de la oferta existente antes de la temporada estival.
La medida busca reforzar los desplazamientos cotidianos hacia localidades del sur de la provincia. La C1 conecta la capital con municipios como Sollana, Sueca y Cullera, mientras que la C2 permite desplazarse hasta Xàtiva, Carcaixent, Alzira y Algemesí, entre otros puntos.
El refuerzo ferroviario coincide con una apuesta municipal por ampliar la red de EMT Valencia. La alcaldesa, María José Catalá, anunciaba recientemente la incorporación progresiva de 119 nuevos autobuses y 140 conductores, dentro de la segunda fase del Plan Inversor de la empresa municipal.
El objetivo es facilitar desplazamientos que actualmente pueden requerir varios transbordos y mejorar las conexiones transversales entre distintos puntos de la ciudad. La principal novedad será la creación de la línea orbital C99, acompañada por las nuevas líneas 44 y 45.
La C99, la gran conexión orbital que cruzará Valencia de norte a sur
La nueva línea orbital C99 de EMT está concebida para conectar los barrios del norte y del sur de Valencia sin necesidad de pasar por el centro de la ciudad. La C99 recorrerá un amplio eje de la ciudad a través del Bulevar Sur, Valle de la Ballestera, Joaquín Ballester, Reus/Ruaya, Primado Reig, Tarongers y las calles Serrería, Ibiza y Menorca. De esta manera, permitirá atravesar Valencia de forma transversal y conectar zonas que hasta ahora requieren combinar diferentes líneas.
Uno de sus principales atractivos será su frecuencia prevista de ocho minutos. Además, la nueva línea estará diseñada para favorecer la intermodalidad con Metrovalencia, tranvía y Metrobús. El recorrido tendrá conexión con diferentes estaciones de la red ferroviaria metropolitana, entre ellas Safranar, Túria, Nou d’Octubre, Benimaclet y Marítim, así como con las líneas de tranvía 4, 6, 8 y 10 y las futuras líneas 11 y 12.
Pero la C99 no solo conectará barrios. Su recorrido dará servicio a algunos de los principales hospitales y centros sanitarios de Valencia, entre ellos La Fe, el Hospital General, el 9 d’Octubre, Ascires, el IVO y Vithas Túria, además del Centro de Investigación Sanitaria y Biomédica. También permitirá acceder directamente a importantes zonas comerciales y de ocio. Entre los puntos incluidos en su recorrido figuran El Saler, Aqua, Campanar y Nuevo Centro, además del campus de Tarongers, el Roig Arena, la Ciutat de les Arts i les Ciències y la estación del Cabanyal.
Así funcionarán las futuras L44 y L45
La segunda gran novedad será la línea 45, concebida como un recorrido interbarrios para conectar diferentes zonas del norte y el este de Valencia. El itinerario partirá de Ciutat Fallera y atravesará Benicalap, Torrefiel, Orriols y el entorno de Benimaclet antes de continuar hacia Algirós y los barrios próximos al litoral. El recorrido llegará posteriormente a Penya-roja, Les Moreres y terminará en Natzaret.
La línea permitirá mejorar el acceso a puntos como el Hospital Clínico, el campus universitario de Blasco Ibáñez y la Ciutat de les Arts i les Ciències, además de facilitar conexiones con Metrovalencia y las líneas de tranvía. La frecuencia prevista será de 14 minutos.
Por su parte, la nueva línea 44 conectará el Hospital La Fe con la Malvarrosa y el norte del distrito Marítimo, utilizando el Bulevar Sur y la calle Serrería. Su puesta en marcha pretende cubrir también algunos tramos que actualmente no disponen de servicio directo de autobús.
Con este conjunto de medidas, la estrategia anunciada por el Ayuntamiento pasa por reforzar la movilidad metropolitana combinando EMT, Metrovalencia y Cercanías, con nuevas conexiones transversales dentro de la ciudad y una mayor oferta ferroviaria hacia los municipios del área de Valencia.
