La regeneración urbana de las avenidas Pérez Galdós y Giorgeta ha dado un nuevo paso adelante. Este jueves se producía la adjudicación, por parte de la Mesa de Contratación, de la ejecución de las obras a la Unión Temporal de Empresas (UTE) conformada por las empresas Pavasal y Bertolín.
La adjudicación por parte de la Mesa se ha efectuado por un importe que roza los 20.000 euros, y a partir de este momento, la UTE dispone de 10 días para constituir la fianza y presentar la documentación necesaria. Tras este plazo, la propuesta de adjudicación se llevará de nuevo a la Mesa de Contratación para ser aprobada, y remitida a la Junta de Gobierno Local para su aprobación definitiva.
Como se recordará, la licitación de la obras salió a concurso público por un importe total de casi 33 millones de euros. El proyecto cuenta con financiación de fondos europeos Next Generation, en el marco de la Estrategia del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea.
Los objetivos principales del proyecto del Ayuntamiento son tres: crear un entorno más agradable y seguro para los residentes; incrementar la infraestructura verde y reducir las emisiones fomentando los medios no contaminantes como el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie.
Respecto al túnel, el proyecto señala que se evaluaron «varias alternativas estructurales para la cobertura del paso inferior» de la avenida de Pérez Galdós. «La opción de construir una estructura auxiliar totalmente independiente fue descartada debido a su elevado coste (19 millones de euros) y el incremento en el plazo de ejecución (24 meses), lo que excedería tanto el presupuesto disponible como el tiempo requerido para la finalización de las obras según la subvención otorgada».
Así serán los carriles de circulación de Pérez Galdós
Por tanto, la entidad adjudicataria que lleve a cabo las obras deberá tener en cuenta la redacción definitiva del proyecto aprobado el 4 de octubre de 2024 por el Ayuntamiento. El proyecto, que mantiene el paso inferior, permite avanzar en la reurbanización del resto del ámbito según lo previsto en el concurso, sin los riesgos y costes asociados a intervenciones más profundas.
La actuación municipal comprende la mejora del trazado a lo largo de los 2,2 kilómetros que abarcan sendas avenidas desde el Paseo de la Petxina hasta la calle de San Vicente Mártir.
También se creará un nuevo carril bici por el lado este, aunque se ampliará en las intersecciones de las calles principales para permitir los cruces. Además, se ampliará y mejorará el pavimento de acera y se incrementará el número de alcorques con árboles.
Más zonas verdes para proporcionar sombras a ciclistas y viandantes
Las obras contemplan la introducción de zonas verdes, así como líneas de arbolado en la mediana y en ambos lados de las dos avenidas. Se dotará de elementos de mobiliario urbano accesible y de sistemas de drenaje sostenible.
Desde Urbanismo se ha subrayado que se prevé la mejora de la accesibilidad general y la calidad de vida de las personas residentes en la zona, así como de las usuarias del transporte público y del sistema viario a través de la generación e integración de una nueva zona verde dentro de la trama urbana de la ciudad, de acuerdo al Plan General de Ordenación Urbana de Valencia.
En cuanto a la plataforma viaria, los carriles de circulación proyectados contarán con una anchura de 3 metros (vehículos privados), y de 3,20 metros en el caso del carril reservado para el transporte público (EMT, taxi).
El carril bici se diseña segregado y bidireccional, con una anchura de 2,50 metros, para garantizar la seguridad en las maniobras de adelantamiento y para priorizar la conexión con la infraestructura ciclista existente. Se situa al nivel de la calzada separado de ella mediante una franja de 1,40 metros de ancho. Además estará arbolada para proporcionar la mayor sombra posible a los ciclistas y viandantes.
