Nueva normativa de la ITV: estos son los cambios que debes tener en cuenta
Un operario realiza una ITV en Valencia. / EFE

Esta semana ha entrado en vigor la nueva normativa de la inspección técnica de los vehículos (ITV). Con ella se han incorporado algunas novedades que la convierten en una prueba más estricta. Al mismo tiempo, las nuevas premisas han conseguido adaptar esta norma al Brexit. Los vehículos procedentes de Reino Unido que se quieran matricular en España se considerarán modelos procedentes de terceros países. Así, se deberán realizar los trámites de importación necesarios, entre otros elementos.

De este modo, el nuevo Manual de Procedimiento ha añadido cambios reglamentarios para adecuar la inspección técnica a las nuevas tecnologías. En este sentido, también se especifican de manera más clara y precisa algunos procesos de revisión para los operadores.

Uno de los grandes cambios es la modificación en la gravedad del defecto de no funcionamiento del ABS cuando es obligatorio llevarlo. Así lo señala la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV). Por este motivo, a partir de ahora si el sistema del sistema antibloqueo de frenos presenta algún tipo de fallo pasa de considerarse defecto grave. Ya no será considerado leve, como ocurría anteriormente. Lo mismo ocurriría con un posible desprendimiento de los espejos retrovisores.

La nueva normativa permite comprobar los datos del permiso de circulación en caso de no ser presentado este en la estación ITV. Esta función se realizaría a través del Registro General de Vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Los defectos graves generan un rechazo de la inspección e inhabilitan al vehículo para circular por las vías públicas excepto para su traslado al taller. Por ello, esta nueva normativa hará más estricta la revisión. Además, el nuevo modelo también ha incorporado las medidas de higiene y prevención en las estaciones de ITV.

Suben las multas por la ITV: hasta 500 euros

La nueva normativa de la ITV mantiene las multas económicas que puede acarrear el circular por la calle sin la inspección técnica superada. Así, tener la ITV caducada acarrea una sanción económica de 200 euros. Independientemente de si el vehículo está circulando como si está estacionado en el garaje o en la calle.

Asimismo, si pillan a algún usuario con la ITV desfavorable también supone una multa de 200 euros. En este supuesto, el titular del vehículo está obligado a reparar los defectos graves y volver a la estación de ITV en un plazo máximo de dos meses. En esta situación, solo puede mover el coche para llevarlo al taller. Además, circular con una ITV negativa- cuando los desperfectos son tan graves que no se permite abandonar la estación por medios propios- supone una multa de 500 euros.

Nueva normativa de la ITV: estos son los cambios que debes tener en cuenta
Un policía detiene un vehículo en Valencia. /Europa Press

Los precios de la ITV: ¿en función de qué factor cambian?

La factura de la ITV difiere de un vehículo a otro según varios criterios. En el caso de los coches, el precio varía según utilice gasolina o gasoil. También cambia según la cilindrada del motor, de tal forma que la tarifa sube cuando aumenta la potencia. En cuanto las motos y ciclomotores, la cilindrada es la que marca el precio. Además, para ambos vehículos, la tarifa será diferente en función de la comunidad autónoma en la que se pase esta inspección técnica.

Las diferencias en tarifas pueden suponer un 80% en vehículos diésel y hasta más del 170% en motos y ciclomotores. Así lo recoge un informe de Facua, citado en la web oficial de la ITV. En general, la tarifa media regulada para turismos diésel y catalizados es de 38,81€, 50 céntimos más barata que hace tres años. En el caso de las motos y ciclomotores, el precio medio es de unos 20€.

Sin embargo, las diferencias son muy pronunciadas según comunidades autónomas. Hay cuatro comunidades donde no difiere el precio según el vehículo reposte gasoil o gasolina: País Vasco, Asturias, Extremadura y Navarra. Los precios de la ITV en Madrid son los más caros en diésel y motos. Mientras tanto, Cantabria es la comunidad autónoma más cara par la ITV a un coche de gasolina. Por el contrario, la más barata tanto en diésel como en vehículos de gasolina es Navarra.