Metrovalencia se pone en obras: líneas afectadas, estaciones cerradas y buses alternativos
Usuarios de Metrovalencia esperan en el andén. / FGV

El Plan de Movilidad Metropolitana (PMoMe) de Valencia ha confirmado la llegada del metro a Xirivella, Alaquàs y Aldaia. En concreto será la futura Línea 14 de Metrovalencia la responsable de llegar a estos tres municipios del área metropolitana.

Según se ha comunicado, esta nueva línea conectará el Barrio del Cristo con la estación Marítim. En total se han planteado siete paradas que darán servicio a Xirivella, Alaquàs y Aldaia. No obstante, todavía se desconoce cuándo se empezarán las obras de este proyecto y el año en el que dicho recorrido estará en pleno funcionamiento.

Además, el nuevo trayecto de metro supondrá que los ciudadanos de los tres municipios valencianos puedan llegar en 20-30 minutos al centro de la ciudad, a la avenida de Aragón y al Campus de Tarongers.

TRES NUEVAS ESTACIONES DE CERCANÍAS EN VALENCIA

El Plan de Movilidad incluye 60 propuestas de mejora en el área metropolitana de Valencia para fomentar el transporte público. Una de ellas consiste en duplicar el túnel de metro de la calle Colón. La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad asegura que esta ampliación permitirá mejorar los servicios de Metrovalencia.

También se ha previsto seguir ampliando líneas de metro. Concretamente, se ha pensado en prolongar el tranvía Nazaret-Grao y las nueve líneas de tranvía desde el centro de la ciudad al Hospital La Fe y a la Marina Real Juan Carlos I.

El PMoME apuesta además por una mejora en Cercanías para disminuir el tiempo de acceso al campus de Tarongers y al entorno de la avenida de Aragón. Para ello, buscarán construir estaciones de tren en el Parque Central, Aragón y Universidades.

También se ha propuesto el MetroTram. Por un lado, el objetivo de este será conectar Valencia con Sagunto y Puerto de Sagunto; por otro, se enlazará el eje Albal-Catarroja-Alfafar.

Finalmente, se pretende consolidar una red metropolitana de cerca de 1.047 km de vías de peatones ciclistas. El objetivo es que en los próximos 14 años la marcha a pie y en bicicleta pueda ser más del 45% del reparto modal en la metrópoli.