La EMT estrenará una nueva red nocturna con 23 líneas y servicio 24 horas
Un autobús de la nueva línea C-1 en la entrada de la calle San Vicente.

La red nocturna de la Empresa Municipal de Transporte (EMT) se transforma y se duplica. A partir del 15 de junio, 23 líneas diurnas prolongarán su servicio durante la noche. Así, Valencia tendrá una red «non stop» 24 horas, los siete días de la semana.

El alcalde de València, Joan Ribó, ha sido el responsable de anunciar hoy el rediseño de la EMT. Además, ampliará su cobertura nocturna para proporcionar este servicio a barrios y pueblos del área metropolitana. Entre estos pueblos se encuentran: Benimaclet; Campanar; Castellar-Oliveral; Forn de Alcedo; El Saler; El Palmar; El Perellonet; Casas de Bàrcena; Poble Nou; Borbotó; Carpesa y Benifaraig.

De las 11 líneas actuales pasarán a ser 23 las que circularán toda la noche contando para ello con 30 nuevos trabajadores. Del mismo modo, de los 59.000 viajes que se realizan actualmente en la red nocturna, pasarán a realizarse más de 158.000.

Además, actualmente existen barrios y pueblos de Valencia que no disponen de servicio durante la noche. Por ello, ahora se ampliará la cobertura en toda la ciudad incorporando nuevas conexiones como Alboraya; El Perelló; Sedaví; Moncada; Alfara del Patriarca; Tavernes Blanques; Bonrepòs i Mirambell; Almàssera y Vinalesa.

NUEVAS LÍNEAS NOCTURNAS DE LA EMT

En su intervención, la directora gerente de la EMT, Marta Serrano, ha detallado las características de la nueva red. Así, en la zona oeste de la ciudad, que ahora cubren las nocturnas N4 y N5, se registrará un incremento importante del servicio con las líneas 67, 70, 72, 73, 93 y 99.

Además, con las líneas 67 y 99 también se ampliará el servicio nocturno en la zona oeste de Nou Campanar; y con la línea 28 por Guillem de Castro, por donde actualmente no pasa ninguna línea nocturna. La zona Sur de la ciudad, que ahora cubren las líneas N6, N7 y parte de la N9, contará con el servicio nocturno de las líneas diurnas 7, 8, 9, 10, 14, 27 y 99.

Las líneas 9, 10 y 27 mejorarán la oferta actual por Jesús y Sant Vicent y darán servicio nocturno a Sedaví y Forn d’Alcedo, del que ahora no disponen; por la zona este, que ahora cubren las líneas N1, N8 y N9, circularán las líneas 4, 19, 81, 93 y 99.

NOCTURNO EN EL SALER, EL PALMAR, EL PERELLÓ Y PERELLONET

Además, con las líneas 24 y 25, la EMT pasará a prestar servicio nocturno en el Saler, el Palmar, el Perellonet y el Perelló. Además, con su recorrido por el Jardín del Turia, complementado con el recorrido de la línea 14 por Escultor José Capuz, se dotará de servicio nocturno a Montolivete y la zona de Regne de València con la línea 19; para la zona Norte de la ciudad, que ahora cubren las líneas N2, N3 y N10, también funcionaran las líneas 10, 16, 26, 28, 60, 62, 70 y 99.

Con la línea 67 se prestará servicio nocturno a Nou Campanar, que era una reivindicación vecinal importante. Del mismo modo se reforzará el que ya tiene Beniferri con la 62. El recorrido de la N2 será cubierto en su mayor parte con la línea 16, que además prolongará su recorrido hasta Cases de Bàrcena, que ahora no disfruta de servicio nocturno. Asimismo, con la línea 26 se llegará a una zona a la que la red nocturna actual no llega: Poble Nou, Borbotó, Carpesa y Benifaraig.

Con la circular C3 (Antigua 89-90) la EMT da cobertura a toda la ciudad. La parte de Primado Reig de la N2 se cubre con la C3, además de disponer de las líneas 10 y 70 con las que Benimaclet, Alboraia y la Alfahuir pasarán a tener servicio nocturno.

A nivel general, ha remarcado que las líneas más utilizadas: la C3 (que es la que hace la ronda de Trànsits); y la 99 (que hace el trayecto Palau de Congressos-Malva-rosa) permitirán ofrecer nocturno a los diferentes centros de atracción de movilidad que conecta (hospitales, centros comerciales, zonas de ocio, etc.). Además, también supondrá un refuerzo importante a la oferta en la zona del Marítimo y todo el Boulevard Sud en general.

FRECUENCIAS DE LA EMT NOCTURNA

Por lo que respecta a las frecuencias, con el sistema radial actual de la red los tiempos de viaje son cada vez más largos. A día de hoy estos oscilan entre los 45 y 60 minutos.

Con la nueva red, los fines de semana se reforzará el servicio. El objetivo es que la mayoría de las líneas tengan una frecuencia de paso de 30 minutos. Incluso algunas de ellas bajarán de la media hora como, por ejemplo, la 27, 28, 81 o 93.

Los días laborables destacan las frecuencias de media hora aproximadamente que tendrán todos los días de la semana la 9, 10, 16, 19 o 62. También entre semana prácticamente todas las líneas bajarán de la hora de frecuencia actual de las nocturnas, como es el caso de la 8, 14, 70, 72, entre otras.