El 55% de los coches que circulan por la ciudad llegan de fuera de Valencia según informa el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell. Carbonell se ha referido en primer lugar a la calle Colón, y ha señalado que, si bien “desde que se abrió experimentó un crecimiento de tráfico. Ello va parejo al descenso de vehículos registrado en otros recorridos alternativos, como la Gran Vía Marqués del Turia o la calle Sorní”.
Para tener una visión de conjunto, el concejal ha ofrecido la comparativa de datos disponibles correspondientes a marzo. Subraya que discurren por las vías de 30.000 o más vehículos al día y, de manera separada, a los accesos. Según estos datos, València ha registrado en marzo de 2026 un 1% menos de tráfico que en 2025. “Pero si lo comparamos con marzo de 2023, era sólo un 1% menos que el actual.
Los accesos a la ciudad
Resulta que en marzo de 2026 hay un 7% menos de tráfico que en 2019, que es el pico histórico de tráfico en València”. En cuanto a la situación de los accesos a la ciudad, en marzo de 2026 ha entrado un 8,23% más de vehículos que en marzo de 2025.
Estos datos apuntan a que los vecinos de València cada vez utilizan menos el vehículo privado”, ha explicado el edil. La bicicleta ha experimentado un crecimiento muy importante de uso desde el año 2023. Además, la EMT ha pasado de 93 millones de pasajeros en 2023 a 120 millones hoy.
Otros datos relevantes muestran que el 65% del tráfico que accede a la ciudad es de fuera, según los datos suministrados por las cámaras de las zonas de bajas emisiones. Además, una vez dentro de la ciudad, el 55% del tráfico interior corresponde también a los vehículos de fuera.
Renfe-Cercanías no está siendo una alternativa para los ciudadanos de la Comunidad Valenciana según el concejal. Este ha criticado la gestión del ferrocarril estatal en la Comunitat y en la ciudad, y ha lamentado la disminución en el número de usuarios de Renfe en 114.000 entre enero y febrero de 2025 y 2026. Y, asimismo, ha criticado también las inversiones del Gobierno central, quien, ha asegurado que “nos maltrata”, y ha instado “a Renfe, a Cercanías y a Adif a dar solución a la contaminación acústica que provoca el ferrocarril en la ciudad de València”.
