Las obras de Pérez Galdós obligarán a que la avenida cuente únicamente con un carril compartido entre los autobuses y el tráfico privado. Este jueves 4 de julio han empezado los trabajados, registrándose importantes atascos en la vía.
El motivo son las obras de canalización de red eléctrica inteligente que se está realizando y que durarán todo el verano. El carril afectado es el que transitan los coches, por lo que todos los vehículos deberán compartir el carril bus desde el puente de Campanar hasta la plaza de Nou Moles. La Policía Local estará vigilando el tramo para redirigir el tráfico desde el puente de Campanar, que contará con todos sus carriles habilitados.
A ello se suma la posibilidad de que, desde ahora al 9 de septiembre, las obras se trasladen al carril bici y la acera. Desde hace dos años, con esta serían ya tres veces en las que se levantan ambas zonas con un cebreado rojo por Urbanismo.
La decisión de realizar estos trabajos en estas fechas se debe a que al finalizar la asistencia a centros lectivos, el volumen del tráfico disminuye considerablemente. Sin embargo, ya hoy se registraban grandes restricciones en la avenida.
La eliminación del túnel se pospone
Tal y como explicó el concejal de Urbanismo, Juan Giner, junto con el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, la supresión del túnel de la Avenida Pérez Galdós «se desarrollará en otro proyecto posterior al margen de la financiación de fondos europeos, y llevará a cabo unas modificaciones para la renaturalización de la vía»
Esto es debido a una serie de necesidades adicionales vinculadas a la seguridad, tal y como exponen los informes de la UPV y de la empresa redactora del proyecto.
Según ha detallado, estas «consisten en la sustitución de la losa sobre el colector de cierre, cuyo coste es de 2 millones de euros; una infraestimación de los costes de urbanización por 3,6 millones de euros; y la mejora sustancial del alcantarillado por 2,6 millones de euros. Todo ello, junto con el IVA, asciende a 9,9 millones de euros de sobrecoste que hace inviable cubrir el túnel en el momento actual» concluía Carbonell.
