La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), en colaboración con Datadista, ha comprobado los niveles de partículas en suspensión causadas por las emisiones contaminantes en las diez capitales de provincia Barcelona, Bilbao, Las Palmas de Gran Canaria, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Valencia, Valladolid y Zaragoza, comparándolos con los límites permitidos en la Union Europea y los recomendados por la OMS.
Según la OCU los resultados son muy preocupantes y urge adoptar soluciones, con medidas que apenas existen y cuando las hay son insuficientes.
Estas son las emisiones medias anuales de las partículas en suspensión más pequeñas (PM 2,5):
Como vemos, en Sevilla, Barcelona, Valencia y Palma superan ampliamente la recomendación de la Organización Mundial de la Salud (OMS): 10 μg/m3. El 97% de las estaciones de medición municipales instaladas superaron en algún momento los 25 μg/m3 diarios, otro límite de emisiones máximas que establece la OMS.
Con las emisiones grandes (PM10), mismo problema:
Como vemos, los datos no son mucho mejores. Seis de las diez ciudades analizadas superaron o igualaron el límite medio de emisiones anuales propuesto por la Organización Mundial de la Salud (20 μg/m3). El 83% del total de las estaciones de medición instaladas superó los 50 μg/m3.
¿Cuáles son las causas de la contaminación urbana?
Es un hecho: el aire de las ciudades españolas tiene elevados niveles de partículas contaminantes. Estas partículas son originadas por:
- Los motores de los vehículos (los diésel en gran medida).
- La combustión derivada de las calderas de carbón.
- La actividad industrial.
- Canteras y cementeras.
- Otros transportes, como aviones o barcos.
¿Cómo acabar con la contaminación?
La mayor parte de las grandes ciudades españolas cuenta con estaciones de medición de emisiones de dióxido de nitrógeno (NO2) y de partículas en suspensión (PM10 y PM2,5) con el objetivo de detectar picos de contaminación y actuar en consecuencia.
¿En qué consiste esa actuación? En diseñar e implementar protocolos de actuación, que en la mitad de las ciudades del estudio brillan por su ausencia.
Barcelona
- Restringe la circulación en el municipio a vehículos sin etiqueta DGT
- Restringe aparcamiento
- Rebaja precio transporte público
- Refuerza transporte público
Madrid
- Restringe la circulación en el municipio a vehículos sin etiqueta DGT
- Restringe aparcamiento
- Rebaja la velocidad
- Refuerza transporte público
Sevilla
- Restringe el tráfico en la zona afectada
- Restringe aparcamiento
- Rebaja la velocidad
- Refuerza transporte público
Valencia
- Restringe la circulación en el municipio según matrícula
- Restringe aparcamiento
- Refuerza transporte público
Valladolid
- Restringe el tráfico en la zona afectada
- Restringe aparcamiento
- Rebaja la velocidad
- Refuerza transporte público
