El grave accidente ferroviario ocurrido este domingo en Adamuz (Córdoba), en el que han colisionado dos trenes de alta velocidad y que deja por el momento 39 víctimas mortales y más de un centenar de heridos, ha vuelto a situar en el centro del debate la seguridad ferroviaria en España. A la espera de que se confirme el balance definitivo de fallecidos, la tragedia se suma a una larga lista de siniestros que han marcado de forma indeleble la memoria colectiva.
En la Comunitat Valenciana, el ferrocarril también ha sido escenario de algunos de los accidentes más mortíferos de la historia de España, con episodios que dejaron decenas de muertos y cientos de heridos, especialmente durante el siglo XX. Muchos de ellos ocurrieron en pasos a nivel, en líneas convencionales o en contextos de escasa seguridad y control, aunque otros, más recientes, evidenciaron fallos humanos y estructurales en redes modernas.
Valencia, un territorio marcado por grandes tragedias ferroviarias
La provincia de Valencia figura de manera recurrente en los registros históricos de accidentes ferroviarios graves. Desde principios del siglo XX hasta bien entrado el siglo XXI, distintos siniestros con elevado número de víctimas sacudieron municipios del área metropolitana y del interior.
Uno de los precedentes más tempranos tuvo lugar en Ontinyent en 1922, cuando un tren que transportaba tropas colisionó con un convoy de mercancías detenido en la estación. El impacto provocó una docena de fallecidos y más de cien heridos, en una época en la que los sistemas de señalización eran aún muy rudimentarios.
Años después, en 1933, Valencia fue escenario de uno de los episodios más dramáticos del periodo de la Segunda República. En plena huelga general, un tren expreso que cubría el trayecto entre Barcelona y Sevilla descarriló cerca de Puçol, tras la manipulación deliberada de la vía. El balance de víctimas mortales nunca quedó del todo claro, pero diversas fuentes sitúan la cifra entre 24 y 30 muertos, además de más de un centenar de heridos.
El impacto de la Guerra Civil y la posguerra
La Guerra Civil española y los años posteriores estuvieron marcados por numerosos accidentes ferroviarios, algunos de ellos agravados por la precariedad de las infraestructuras y la falta de mantenimiento. En 1938, en un paso a nivel de Meliana, un tren arrolló a un camión cargado de gasolina que explotó tras la colisión. Aunque las cifras oficiales nunca se confirmaron plenamente, se estima que al menos 23 personas perdieron la vida.
Poco después, ya en 1939, se registró otro choque cerca de la ciudad de Valencia entre un tren de la línea de Paterna y un tranvía, con siete fallecidos y varios heridos, un ejemplo más de los riesgos que suponían los cruces ferroviarios en zonas urbanas.
Durante las décadas siguientes, en municipios como Mislata (1952), Massalfassar (1976) o Sollana (1979) se vivieron distintos accidentes dejando un goteo constante de víctimas, muchas de ellas trabajadores o pasajeros de autobuses y tranvías.
Xirivella, 1980: uno de los peores accidentes en Valencia
Entre todos los siniestros ocurridos en la Comunitat Valenciana, uno de los más recordados es el de Xirivella, el 24 de septiembre de 1980. Aquel día, un tren que cubría la ruta entre Madrid y Valencia arrolló a un autobús en un paso a nivel cuyas barreras se encontraban levantadas en el momento del impacto.
El resultado fue devastador: 27 personas fallecieron y unas 40 resultaron heridas, la mayoría ocupantes del autobús. El accidente conmocionó a la sociedad valenciana y puso de manifiesto la peligrosidad de muchos cruces ferroviarios, acelerando en los años siguientes la eliminación progresiva de pasos a nivel en áreas urbanas.
El accidente de metro de 2006, el más mortífero de España
La tragedia ferroviaria más grave en la historia reciente de Valencia se produjo el 3 de julio de 2006, cuando un convoy de Metrovalencia descarriló entre las estaciones de Jesús y Plaza de España. El tren circulaba a una velocidad muy superior a la permitida en una curva cerrada, lo que provocó el vuelco de varios vagones.
El balance final fue de 43 personas fallecidas y 47 heridas, convirtiéndose en el accidente de metro más mortífero de España. El siniestro generó una profunda polémica social y política, con años de reclamaciones por parte de las víctimas y sus familias para esclarecer responsabilidades y mejorar los sistemas de seguridad y control.
Otros accidentes relevantes en la Comunitat Valenciana
Además de los grandes siniestros, la Comunitat Valenciana ha registrado numerosos accidentes con menor número de víctimas, pero igualmente trágicos. En Segorbe, Massalfassar, Sollana o Vallada, se produjeron colisiones entre trenes y vehículos en pasos a nivel que dejaron decenas de muertos a lo largo del siglo XX.
También se contabilizan choques entre trenes de pasajeros y mercancías, descarrilamientos por causas meteorológicas o errores humanos, y accidentes laborales en zonas ferroviarias, lo que refleja la complejidad y el riesgo histórico del transporte ferroviario antes de la implantación de los actuales estándares de seguridad.
Listado cronológico de accidentes ferroviarios valencianos
- 7 de septiembre de 1872
- Lugar: La Ametlla de Mar (Tarragona), Barranco de San Jorge – línea Tarragona–Valencia
- Fallecidos: 17
- Heridos: 25
- 11 de septiembre de 1874
- Lugar: Entre Vallada y Montesa, línea La Encina–Valencia
- Fallecidos: 4
-
Heridos: 75
- 22 de junio de 1904
- Lugar: Entrambasaguas, entre Calamocha y Luco de Jiloca (Teruel), línea Valencia-Calatayud
- Fallecidos: 4
- Fallecidos: Al menos 6
- Heridos: Aproximadamente 20
- 25 de noviembre de 1907
- Lugar: Cambrils (Tarragona), línea Valencia–Tarragona
- Fallecidos: 15
- Heridos: 51
- 22 de diciembre de 1922
- Lugar: Estación de Ontinyent, línea Xàtiva–Alcoi
- Fallecidos: 12
- Heridos: Más de 100
- 1 de septiembre de 1926
- Lugar: Entre La Ametlla y L’Ampolla (Tarragona), tren correo Barcelona-Valencia
- Fallecidos: 21
- Heridos: 130
- 17 de abril de 1930
- Lugar: Gilet, paso a nivel del ferrocarril minero Sierra Menera–Sagunto
- Fallecidos: 13
- Heridos: 20
- 9 de diciembre de 1933
- Lugar: Puçol
- Fallecidos: Al menos 24 (algunas fuentes elevan la cifra a 30)
- Heridos: Más de 100
- 4 de diciembre de 1937
- Lugar: Entre Freginals y Planes de Montsià (Tarragona), línea Valencia–Tarragona
- Fallecidos: 12
- Heridos: 60
- 4 de diciembre de 1937
- Lugar: Estación de La Alameda
- Fallecidos: 7
- Heridos: 21
- 29 de marzo de 1938
- Lugar: Meliana, paso a nivel Valencia–Rafelbunyol
- Fallecidos: Aproximadamente 23
- Heridos: Numerosos (sin cifra concreta)
- 1 de enero de 1939
- Lugar: Cercanías de Valencia, línea de Paterna
- Fallecidos: 7
- Heridos: 16
- 23 de enero de 1951
- Lugar: Cercanías de Tortosa (Tarragona), correo Valencia-Barcelona
- Fallecidos: 14
- Heridos: 27
- 16 de septiembre de 1952
- Lugar: Antigua estación de Mislata
- Fallecidos: 5
- Heridos: 26
- 9 de enero de 1961
- Lugar: Hospitalet de Llobregat (Barcelona), expreso Valencia-Barcelona
- Fallecidos: 25
- Heridos: 43
- 18 de diciembre de 1966
- Lugar: Villafranca del Campo (Teruel), mercancías dirección Valencia
- Fallecidos: 30
- Heridos: 6
- 23 de noviembre de 1976
- Lugar: Massalfassar, paso a nivel
- Fallecidos: 14
- Heridos: 21
- 9 de septiembre de 1977
- Lugar: Barrio del Cabanyal
- Fallecidos: 6
- Heridos: 25
- 18 de enero de 1979
- Lugar: Sollana
- Fallecidos: 5
- Heridos: 28
- 20 de junio de 1980
- Lugar: Entre Vallada y Montesa
- Fallecidos: 4
- Heridos: 16
- 24 de septiembre de 1980
- Lugar: Xirivella, paso a nivel
- Fallecidos: 27
- Heridos: 40
- 29 de mayo de 1983
- Lugar: Massalfassar, paso a nivel
- Fallecidos: 5
- Heridos: No especificados
- 3 de julio de 2006
- Lugar: Metrovalencia, entre Jesús y Plaza de España
- Fallecidos: 43
- Heridos: 47
- 8 de abril de 2010
- Lugar: Terminal de contenedores de Silla
- Fallecidos: 1
- Heridos: 0
