Adif Alta Velocidad ha dado un paso decisivo en la integración ferroviaria en la ciudad de Valencia. La entidad pública ha presentado cómo será la estación Joaquín Sorolla tras su renovación con la adjudicación de la actuación de infraestructuras más relevante en la capital.
El proyecto de las obras de culminación del Canal de Acceso y la remodelación integral de la estación valenciana tendrá un coste de ejecución de 443 millones de euros.
Esta iniciativa contempla el soterramiento de todas las vías de acceso a las estaciones de Valencia Nord y Joaquín Sorolla. Además, se hará una transformación de la segunda terminal, que incluye la ampliación de su aparcamiento.
El soterramiento del canal de acceso hasta la avenida Giorgeta liberará terrenos para el posterior desarrollo de la ciudad. Así, la infraestructura ferroviaria quedará integrada en el entramado urbano. Al mismo tiempo, se incrementará la capacidad de ambas terminales.
Con la actuación de renovación integral de Joaquín Sorolla, la estación responderá al incremento de la demanda derivado de la liberalización del transporte de viajeros y del desarrollo del Corredor Mediterráneo.
Los trabajos para estas operaciones han sido adjudicados a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Dragados, Rover Infraestructuras, Rover Rail y Tecsa.
ACTUACIONES DE JOAQUÍN SOROLLA Y EL ENTORNO
Las actuaciones del nuevo Canal de Acceso a Valencia se desarrollarán en fases en cinco años. No obstante, todas ellas se compatibilizarán con el tráfico ferroviario.
- Nuevo Canal de Acceso Fase III. Contempla el soterramiento de todas las vías de acceso a las estaciones valencianas. Se prolongarán, en algunos casos, los túneles del nudo sur. Las vías discurrirán a un mismo nivel, dando continuidad a los túneles ya ejecutados en el nudo sur, salvo la incorporación de un salto de carnero que resolverá el cruce de las vías con origen o destino Joaquín Sorolla. Se realizarán trabajos de enorme complejidad técnica, como el nuevo desvío del colector sur por un nuevo tramo de 2 km de longitud.
- Transformación de la estación. Ejecución de nuevos andenes y remodelación de los actuales. Todos ellos se adecuarán a la nueva playa de vías definida en el proyecto del Canal de Acceso. También incluye la remodelación integral del edificio de viajeros con un nuevo vestíbulo elevado, así como la remodelación de la urbanización del entorno. La estación también responderá, con más capacidad, al incremento de viajeros.
- Ampliación del aparcamiento de la estación de Valencia Joaquín Sorolla. Se reorganizará su interior y sus conexiones con el viario circundante.
