El Nou Mestalla continúa avanzando en la construcción de la estructura de la gran cubierta dentro de los plazos previstos, con nuevos progresos en una de las fases clave del proyecto. En las últimas semanas, continúan los trabajos con el montaje de los anillos de compresión y tracción, elementos fundamentales para completar la cubierta del futuro estadio del Valencia CF.
Actualmente, las obras permiten ya observar un avance significativo en la infraestructura, con la instalación de 30 pilares y 21 anillos de compresión, que empiezan a definir la estructura superior del campo.
El club trabaja junto a FCC Construcción en el desarrollo de esta fase, en la que también participan empresas especializadas como Horta Coslada y PFEIFER, encargadas de la estructura de soportación de la cubierta. Esta incluirá elementos como los sistemas de cables, andamios y protecciones del graderío.
Se estima que la cubierta tendrá un peso aproximado de 4.800 toneladas y estará sostenida por un total de 50 pilares de acero, lo que la convierte en una de las estructuras más complejas del proyecto.
En las últimas semanas también se han incorporado nuevos elementos como torres de escalera y cables que conforman los anillos de tracción, además de los radiales que conectan los diferentes anillos de la estructura.
El avance de las obras
Pese a los años de paralización, el proyecto del estadio ha retomado su actividad y continúa avanzando en las distintas fases de construcción, consolidando así uno de los proyectos más importantes para el futuro del Valencia CF.
El desarrollo de la cubierta supone un paso importante dentro del proceso, ya que se trata de uno de los elementos más complejos de la infraestructura y permitirá definir la imagen final del estadio. Este avance supone un punto significativo dentro de la evolución de las obras, que en los últimos meses han ido ganando visibilidad en la ciudad.
Con el progreso de esta fase, el Nou Mestalla sigue acercándose a la fecha marcada para la finalización del estadio, en un proyecto que se estima que pueda estar acabado para el verano de 2027, con el objetivo de que esté listo para el inicio de la temporada 2027-2028 y ser sede del Mundial de 2030
