Los usuarios de Metrovalencia y del TRAM de Alicante volverán a enfrentarse a interrupciones del servicio este mes de abril tras la nueva convocatoria de huelga anunciada por los maquinistas. El sindicato de maquinistas SEMAF ha decidido ampliar el calendario de paros ante la falta de acuerdo con Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), lo que reabre un conflicto laboral que ya se dejó notar durante las Fallas.
Las jornadas de huelga están previstas para los días 16, 21, 23, 28 y 30 de abril. Los paros tendrán lugar en tres franjas horarias que coinciden con momentos de alta demanda: de 7:00 a 10:00 horas, de 13:00 a 16:00 y de 19:00 a 21:00. La convocatoria afectará a todas las líneas de Metrovalencia y del TRAM, lo que podría provocar importantes alteraciones en la movilidad diaria.
El calendario anunciado intensifica las movilizaciones en el transporte público valenciano en un mes clave, marcado además por festivos y un aumento de desplazamientos. Las franjas elegidas no son casuales: se concentran en horas punta de mañana, mediodía y tarde, lo que previsiblemente tendrá impacto tanto en trabajadores como en estudiantes y usuarios habituales.
El origen del conflicto: seguridad y condiciones laborales
Desde el sindicato explican que la huelga responde a un conjunto amplio de reivindicaciones relacionadas tanto con la seguridad ferroviaria como con las condiciones laborales. En total, han planteado una treintena de demandas que incluyen mejoras técnicas, organizativas y profesionales.
Respecto al ámbito de la seguridad, los maquinistas reclaman avances en sistemas, protocolos y condiciones de trabajo que consideran esenciales para garantizar un servicio adecuado. En paralelo, también exigen mejoras vinculadas al convenio colectivo, como reconocimiento profesional, organización del trabajo o estabilidad laboral.
El sindicato sostiene que el conflicto se ha prolongado por la falta de avances en estas cuestiones, pese a haber sido planteadas en distintos foros de negociación.
Sin acuerdo tras la mediación
Uno de los momentos clave en la evolución del conflicto ha sido la reciente reunión de mediación celebrada en el Tribunal de Arbitraje Laboral de la Comunitat Valenciana. Según SEMAF, acudieron a este encuentro «con plena voluntad de alcanzar un entendimiento», planteando propuestas centradas en reforzar la seguridad del sistema ferroviario.
Sin embargo, el sindicato asegura que «FGV ha rechazado cualquier acuerdo y con ello ha preferido continuar con un calendario de conflictividad que amenaza con extenderse a lo largo del verano». Desde la organización sindical consideran que esta negativa bloquea cualquier avance inmediato y mantiene abiertas las movilizaciones.
Críticas a la gestión y advertencia de más movilizaciones
El portavoz del sindicato en el ámbito ferroviario autonómico, José Javier Bleda, ha sido especialmente crítico con la postura de la empresa. Según afirma, «este inmovilismo certifica que la visión mantenida durante 40 años […] es la forma de gestión por la que apuesta la Dirección de la empresa».
Además, advierte de que la falta de cambios en materia de seguridad y organización laboral puede tener consecuencias a largo plazo. «No entender que es necesario poner en valor los roles críticos […] constituye la antesala de un sistema en el que el riesgo se traslada permanentemente al maquinista», señala el comunicado.
El escenario actual apunta a un conflicto sin solución inmediata. Desde el sindicato no descartan nuevas movilizaciones si no se producen avances en las negociaciones, lo que podría prolongar los paros más allá de abril.
