La Generalitat ya trabaja para conectar de forma peatonal la futura estación de Alacant con las estaciones de Xàtiva y Bailén. Será a través de dos pasos subterráneos que harán posible que la nueva Línea 10 se integre en el conjunto de la red de Metrovalencia.
Por un lado, la conexión hasta Bailén para poder enlazar con la Línea 7 de Metrovalencia se realizará aprovechando el actual paso peatonal en desuso existente en el túnel de la Gran Vía de las Germanías, incorporando un punto de enlace de unos 25 metros.
Está previsto que las obras de este acceso comiencen este verano. Cuando finalicen, el cañón peatonal estará abierto tanto para personas usuarias de Metrovalencia, como para peatones.
Por otro lado, estará el cañón peatonal subterráneo que conectará las estaciones de Alacant y Xàtiva. Este permitirá una conexión rápida y fluida de los viajeros para realizar el transbordo con las Líneas 3, 5 y 9. La longitud de esta nueva infraestructura proyectada es de unos 260 metros. Este túnel peatonal unirá los vestíbulos de ambas estaciones. Contará con escaleras mecánicas y de obra, así como ascensor accesible para personas de movilidad reducida.
FGV tiene previsto trasladar en las próximas semanas al Pleno del Consell las obras de esta conexión peatonal con Xàtiva, como paso previo a su licitación. Las dos actuaciones cuentan con un presupuesto conjunto de unos 23,5 millones de euros.
El conseller de Política Territorial, Arcadi España, ha explicado que «estos dos accesos peatonales permitirán conectar la Línea 10 con la actual red de Metrovalencia«. Además, servirán para «mejorar las condiciones de movilidad de los futuros usuarios y del conjunto de la ciudad».
Instalan los primeros carriles de la Línea 10
La Generalitat también ha iniciado la instalación del carril del tramo subterráneo de la futura Línea 10 (Alacant-Natzaret). Estos trabajos han comenzado en la estación de Alacant. De ahí se prolongarán hasta alcanzar las instalaciones de Russafa y Amado Granell.
En total se prevé instalar 8.000 metros de carril a lo largo de dos kilómetros de vía doble. Está divido en 444 piezas de 18 metros con un peso total de más de 480 toneladas. Los trabajos previstos comprenden la instalación de la totalidad de la doble vía y aparatos.
Arcadi España ha destacado que «con estos trabajos se da un paso más para que el conjunto de actuaciones previstas a lo largo de la Línea 10 estén finalizadas entre finales de este año y principios de 2022, con el objetivo de comenzar a prestar servicio en los primeros meses del año próximo«.
«La Generalitat está realizando un gran esfuerzo para luchar contra el cambio climático y que una de las actuaciones fundamentales es el impulso del transporte público. A su vez, es un medio básico para garantizar la igualdad de todas las personas».
Prolongación de la L10 y L11 de Metrovalencia
A su vez, Arcadi España ha aclarado que para conectar la Línea 10 con la zona del Grau, se desarrollará un nuevo trazado tranviario. Irá desde la Ciudad de las Artes, siguiendo por la avenida Menorca, hasta llegar a la fachada marítima. Aquí se integrará el nuevo tramo con la red tranviaria actual en la parada Grau-Canyamelar.
El conseller ha señalado también que «se contempla realizar de forma paralela una prolongación de la Línea 10». Será siguiendo el recorrido desde la estación de Natzaret hasta la fachada marítima. El objetivo es «mejorar la integración y las condiciones de movilidad del barrio en la ciudad de Valencia».
En cuanto al proyecto, España ha recordado que «la Autoridad Portuaria se ha comprometido a financiar parte de esta prolongación. Propiciará una mejor integración de las instalaciones del puerto con el tejido urbano y social».
Con esta ampliación, la Línea 10 unirá el centro con la zona de la Ciudad de las Artes, el barrio de Nazaret, y toda la fachada marítima. Por tanto, ampliará de manera muy considerable la oferta de transporte público de la red de Metrovalencia.
