El vicepresidente tercero del Consell y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha presentado el proyecto para construir un nuevo puente sobre el nuevo cauce del Turia destinado exclusivamente al transporte público. La actuación incluirá además una plataforma reservada de 8.743 metros de longitud que unirá Xirivella, Alaquàs y Aldaia con València.
El nuevo puente, que se proyecta paralelo al actual puente ferroviario para salvar el cauce y la V-30, será la pieza clave y la más costosa de una intervención cuyo presupuesto estimado ronda los 30 millones de euros para la plataforma reservada. La infraestructura contará con dos carriles de 3,5 metros cada uno, arcenes de 0,5 metros y un carril bici-peatonal anexo para fomentar la movilidad activa e intermodal.
La vía estará destinada a los servicios de Metrobús y a sistemas de alta capacidad como los BRT (Bus Rapid Transit), con el objetivo de mejorar la velocidad comercial y ofrecer una alternativa competitiva frente al vehículo privado. Según se ha destacado durante la presentación, actualmente solo el 20% de los desplazamientos en esta área metropolitana se realizan en transporte público.
Descongestión de la A-3 y la avenida del Cid
Martínez Mus subraya que la actuación contribuirá a descongestionar infraestructuras como la A-3 y la avenida del Cid, beneficiando también a municipios como Quart de Poblet y Mislata. Además, el corredor incluirá conexión directa con puntos de gran demanda como el Hospital General de València y podrá desarrollarse por fases.
El vicepresidente insistió también en la necesidad de mejorar la línea C-3 de Cercanías que opera Renfe. Recordó que hasta 2008 conectaba directamente estos municipios con la Estación del Norte, pero tras las obras del AVE y el soterramiento ferroviario el servicio finaliza en Sant Isidre, obligando a realizar transbordo y aumentando los tiempos de viaje.
La Generalitat defiende la recuperación del trazado hasta la Estación del Norte mediante una infraestructura de doble vía y electrificada, con frecuencias competitivas. Mientras tanto, el nuevo puente y la plataforma reservada se plantean como una solución estructural para superar la barrera que supone el nuevo cauce del Túria entre València y los municipios del área metropolitana oeste.
