La retirada de los airbags defectuosos de Takata no es nueva, pero ha vuelto a activarse con fuerza en la Comunitat Valenciana. En los últimos días, numerosos conductores valencianos están recibiendo una nueva carta de aviso de Volkswagen en la que se alerta del peligro potencial de determinados airbags y se insta a acudir cuanto antes al taller oficial para su sustitución gratuita.
La campaña internacional de revisión comenzó hace años, pero ahora se ha intensificado el envío de notificaciones a propietarios de vehículos de la firma alemana. El riesgo está relacionado con infladores de airbag que pueden degradarse con el paso del tiempo y bajo condiciones de calor y humedad.
La campaña mundial afecta a millones de vehículos de distintas marcas que montaron airbags con generadores de gas suministrados por Takata. El problema técnico se debe al uso de determinados compuestos que, con el envejecimiento y la exposición prolongada a ambientes húmedos y cálidos, pueden deteriorarse.
De acuerdo con la información oficial facilitada por Volkswagen, en caso de accidente con activación del airbag frontal, la carcasa del generador de gas del airbag frontal puede estallar. «En caso de accidente con una activación del airbag frontal, fragmentos del generador de gas podrían provocar lesiones que pongan en peligro la vida de los pasajeros», informan en la carta.
Por ello, la marca mantiene activa la campaña de revisión y recalca que la sustitución del componente es la única solución válida para eliminar el riesgo.
Nuevas cartas a propietarios valencianos
Aunque la llamada a revisión ya estaba en marcha, ahora se ha producido una nueva oleada de comunicaciones directas a clientes. En las cartas enviadas a domicilios de Valencia y su área metropolitana se informa del riesgo en caso de despliegue del airbag frontal, la necesidad de comprobación del vehículo, la sustitución gratuita del componente si está afectado y la recomendación de pedir cita inmediata en servicio oficial
El aviso insiste en que se trata de una medida de seguridad preventiva y pide colaboración para realizar la intervención cuanto antes. También señala que puede producirse cierta demora en la cita por motivos organizativos debido al volumen de vehículos incluidos en campaña.
Cómo saber si tu coche está afectado
La clave para comprobar si un vehículo está incluido en la retirada es el número VIN (Vehicle Identification Number), un código único de 17 caracteres que identifica cada coche. Volkswagen indica que este número puede encontrarse en la parte inferior del parabrisas, la documentación del vehículo y el permiso de circulación
Con ese código, el propietario puede consultar si su unidad está dentro de la campaña activa y solicitar cita en un taller oficial. Además, la Dirección General de Tráfico ha incorporado a su base de datos los avisos de campañas de revisión, de modo que muchos conductores también pueden ver esta alerta al consultar los datos de su vehículo. Otra forma es a través de la web oficial de la compañía alemana donde se ha habilitado un formulario sencillo de consulta.
Modelos y años más expuestos
Según la información técnica de la marca, los airbags potencialmente afectados se instalaron sobre todo en vehículos producidos aproximadamente entre 2004 y 2018, aunque el rango puede variar según modelo y mercado.
Dentro del grupo automovilístico también se han realizado campañas similares en otras marcas vinculadas, aunque con distinto alcance. En todos los casos, la comprobación por VIN es el método definitivo para confirmar si existe riesgo.
Los vehículos comerciales ligeros y determinadas series concretas figuran entre los más revisados históricamente, pero la campaña no se limita a un solo tipo de carrocería.
¿Afecta a la ITV y a la seguridad del vehículo?
Un sistema de airbag defectuoso se considera un elemento de seguridad crítico. Si existe constancia de fallo o campaña pendiente, puede influir en inspecciones técnicas y, sobre todo, en la seguridad real en carretera.
Los expertos recuerdan que el airbag es un sistema de protección pasiva diseñado para actuar en milisegundos. Si el inflador falla o se rompe al activarse, el dispositivo deja de proteger y puede convertirse en una fuente adicional de daño. Por eso, fabricantes y autoridades recomiendan no posponer la revisión si se ha recibido la notificación.
Volkswagen subraya que la reparación es totalmente gratuita, dura alrededor de una hora y debe realizarse en servicio oficial con cita previa. La marca también pide a los propietarios que informen a otros usuarios del vehículo —familiares o compradores de segunda mano— si el coche está afectado por la campaña.
