Reducir a la mitad los accidentes de tráfico con heridos graves y fallecidos antes de 2030 es el gran objetivo del nuevo Plan Director de Seguridad Vial de València. Aunque la evolución de la mortalidad vial muestra una tendencia a la baja —con un descenso del 28 % entre 2019 y 2025—, la ciudad sigue teniendo una serie de puntos negros donde la siniestralidad se concentra, especialmente en grandes avenidas y cruces con alta intensidad de tráfico.
Las calles con más accidentes graves
Según los datos recopilados por la Policía Local para la elaboración del plan, la calle San Vicente Mártir es la vía con mayor número de siniestros graves en 2025, con 61 accidentes, una cifra que se explica en parte por su gran longitud y su papel como uno de los principales ejes de entrada al centro de la ciudad.
Le siguen la avenida Primado Reig, con 28 siniestros, y la avenida Blasco Ibáñez, con 27, especialmente conflictiva en el entorno del Hospital Clínico y Mestalla. Tres Cruces registró 23 accidentes graves y Peris y Valero, 22.
Con 20 siniestros se sitúan Pérez Galdós y Cardenal Benlloch, mientras que Peset Aleixandre, Guillem de Castro, Hermanos Machado y la gran vía Ramón y Cajal contabilizaron 18 cada una. Marqués del Turia cerró el año con 17 accidentes graves y Ausiàs March, con 14.
Grandes arterias y cruces peligrosos
Más allá de las cifras por calles, los informes internos de la Policía Local señalan como especialmente conflictivos los grandes ejes urbanos, donde confluyen altas velocidades, múltiples carriles y una intensa presencia de peatones y ciclistas.
Entre los puntos más preocupantes figuran el cruce de Hermanos Machado con Juan XXIII, la Ronda Nord, el Camino de Moncada, la confluencia de Primado Reig con Almassora, la avenida Cortes Valencianas —donde ya se instalaron radares en los túneles— y el nudo del Bulevar Sur, formado por Ausiàs March y Fernando Abril Martorell.
En el centro de la ciudad, la Policía Local vigila de cerca accesos como San Vicente y San Agustín, Blanquerías, Guillem de Castro, la plaza de Tetuán y el complejo nudo de Porta de la Mar, Colón y el paseo de la Ciudadela. También destacan los cruces de Jacinto Benavente, Marqués del Turia y plaza de América, así como la entrada sur por la Pista de Silla.
Fines de semana y ocio nocturno, factores de riesgo
El análisis por franjas horarias revela que algunas zonas concentran más siniestros graves durante las noches de jueves a domingo, coincidiendo con el ocio nocturno. Es el caso de Jacinto Benavente, en el margen izquierdo del río, o de áreas del distrito de Quatre Carreres, donde el consumo de alcohol y drogas sigue siendo un factor determinante.
Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) se han convertido en una de las principales preocupaciones del consistorio. En 2025 estuvieron implicados en 1.192 siniestros, frente a los 346 de 2019. Aunque los accidentes se reparten por toda la ciudad, existe una alta concentración en el cauce del río, el entorno del Jardín del Turia y cruces como Paseo Alameda con Eduardo Boscá o Plaza América y el Puente del Mar.
Más controles y cambios en los semáforos
Para hacer frente a esta situación, la Policía Local ha puesto en marcha una campaña intensiva de controles desde el 9 de febrero hasta finales de marzo, centrada en el consumo de alcohol y drogas, el uso indebido de carriles bici y bus, la velocidad y las distracciones al volante.
Además, el Ayuntamiento de València estudia modificar la fase ámbar de los semáforos en cruces con carriles bici para evitar que coches y ciclistas crucen cuando no deben y reducir así el riesgo de atropellos en pasos de peatones y zonas de uso prioritario para los viandantes.
