El servicio de Metrovalencia, interrumpido desde el 29 de octubre por la devastación de la DANA, podría reactivarse parcialmente el próximo 6 de diciembre, coincidiendo con el Día de la Constitución.
Así lo ha anunciado esta mañana el conseller de Infraestructuras, Vicente Martínez Mus, quien también ha indicado que, de no ser posible para esa fecha, el servicio estará disponible antes de Navidad. «Esperamos que el día de la Constitución podamos regalar los valencianos todos los transportes de Metrovalència y si no, antes de Navidad».
En una entrevista radiofónica de À Punt, Martínez Mus ha destacado que el restablecimiento del metro es una prioridad para la Generalitat Valenciana. Según ha explicado, actualmente se están realizando pruebas en las líneas que no fueron gravemente afectadas, como las que conectan València con l’Horta Nord y el Camp de Túria.
La DANA dejó inutilizables las instalaciones centrales de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en València Sud, afectando talleres, vías y el centro de operaciones. Hasta la fecha, 27 de las 62 unidades del parque móvil sufrieron daños, reduciendo a 35 los trenes operativos. En respuesta, se están habilitando corredores de autobús para suplir la movilidad en las áreas afectadas.
El plan contempla recuperar parcialmente las líneas 1, 2, 3, 5, 7 y 9 de metro, con limitaciones en el tramo entre València Sud y Castelló, cuyo restablecimiento completo se espera para 2025. Este proyecto incluye la consolidación del puesto de mando en Machado como infraestructura definitiva, diseñada para evitar colapsos ante futuras emergencias.
De cumplirse con el plazo avanzado, la reactivación del metro de Valencia coincidirá con el regreso de los Cercanías. Tal y como avanzaba esta semana el ministro de Transporte, Óscar Puente, las líneas C1, C2 y C3 volverán a operar el 22 de diciembre.
EL CONSELLER RECONOCE «EL ERROR MÁS GORDO» DEL 29 DE OCTUBRE
Por otro lado, Martínez Mus ha aprovechado su intervención para criticar la gestión de la ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, en relación con las obras de canalización pendientes en el barranco del Poyo.
Martínez Mus también ha reconocido errores en la gestión de la emergencia por parte de la Generalitat. Según ha explicado, la atención se centró en la presa de Forata, desatendiendo el barranco del Poyo. «Es el error más gordo», ha admitido.
No obstante, el conseller ha defendido que la complejidad de la situación justificó decisiones difíciles en tiempo real. «Acertar la quiniela lunes es muy fácil. Más difícil es cuando tenso el tema encima de la mesa», ha matizado.
Martínez Mus confía en que la reactivación parcial del metro sea un paso importante hacia la normalización del transporte público en Valencia, mientras se continúan los esfuerzos por restablecer por completo la red ferroviaria.
