La ciudad de Valencia registró 7.448 accidentes de tráfico en 2022, un 4%menos que en 2019 cuando se produjeron 7.623 siniestros. Así lo ha desvelado el último balance de siniestralidad vial presentado este lunes desde el Ayuntamiento.
Según el estudio, las cifras comienzan a asemejarse a los de los años previos al confinamiento. De los más de 7.000 accidentes del pasado ejercicio hubo un total de 3.862 personas que sufrieron daños. De estos, 3.525 fueron leves, 299 graves, 23 muy graves y 15 fallecieron.
El estudio señala la avenida Blasco Ibáñez como el punto más complicado de la ciudad para la seguridad vial. Esta vía es la que concentra más accidentes duplicando la media de otras grandes avenidas con una siniestralidad importante que la convierte en la más peligrosa de Valencia. Según los datos, en 2022 hubo en ella 89 heridos leves, 90 graves, 11 muy graves y 2 fallecidos.
LAS DISTRACCIONES CON EL MÓVIL, PRINCIPAL CAUSA DE LOS ACCIDENTES
El estudio recoge un mapa con las zonas de mayor siniestralidad de la ciudad. Este demuestra que las zonas de mayor siniestralidad se ubican en la periferia, especialmente en las grandes vías y rondas. Entre estas zonas destacan Menorca con Baleares y Peset Aleixandre con el Camino de Moncada.
En lo referente a los tipos de vehículos, el estudio concluye que el turismo está detrás del 62% de los accidentes, la motocicleta el 10%, el patinete el 6%, el autobús y la bicicleta en el 4% y el peatón en el 3%.
⚠️ La avenida Blasco Ibáñez es la vía que concentra más accidentes, duplica la media de otras grandes vías con una siniestralidad importante.
⚠️ Las distracciones 📱 al volante están detrás de la mayoría de accidentes, le sigue una velocidad inadecuada. pic.twitter.com/omRf0QerO8
— PoliciaLocalValència (@policialocalvlc) February 13, 2023
Por el contrario, si hablamos de los accidente graves o muy graves, la motocicleta y ciclomotores están presentes en el 42%, el peatón en el 22%, la bicicleta en el 12%, el patín en el 13% y los coches en tan solo el 5,41%.
El principal motivo de accidente de tráfico es la distracción, muy ligada al uso del móvil, que está detrás de 157 siniestros. A esto le sigue la velocidad, los giros incorrectos y la invasión de la calzada por parte del peatón.
ELIMINACIÓN DE LOS SEMÁFOROS NARANJAS EN VALENCIA
Tras analizar estos datos, el concejal de Protección Ciudadana, Aaron Cano, ha explicado las mejoras que pretende implementar. Entre ellas ha anunciado la eliminación de la fase semafórica naranja. Así, el semáforo ámbar se eliminaría de los giros de las grandes vías. Tal y como ha explicado Cano, la medida no tendría ningún coste económico. Además, ha declarado que conseguiría reducir el 70% de la siniestralidad en esos puntos.
El estudio también hace una mención especial a los VMP. El 95% de los accidentes se saldan con daños leves. Entre los puntos de mayor siniestralidad de patinetes están Guillén de Castro, Plaza de Zaragoza con Avenida de Aragón, Paseo de la Alameda y Blasco Ibáñez.
Cano ha anunciado la próxima implantación de medidas como un curso de seguridad vial. Este sería impartido por miembros del cuerpo policial municipal y estaría dirigido a conductores de VMP sancionados. Según el concejal, dicho curso «es importante porque muchos usuarios no tienen ningún carnet y circulan por las vías sin ningún conocimiento previo».
También se va a crear una sección encargada de velar por la seguridad en los carriles bici, y poner unas señales en las intersecciones de estos carriles que alerten a los ciclistas y otros usuarios de la obligación de rebasar estos cruces «a paso humano». «El objetivo de nuestras actuaciones no es el de perseguir a nadie, sino el de intentar que todos los usuarios convivan», ha concluido el concejal.
