Patinete
Un ciutadà es desplaça amb un patinet pel carril bici en València.

El boom de los patinetes eléctricos se encuentra en un vacío legal. Por ello, desde la Dirección General de Tráfico, prepara un real decreto para que los patinetes no puedan circular por las aceras, a más de 25 kilómetros hora y sus conductores se tendrán que someter a controles de alcoholemia y drogas.

Aquí en Valencia, el concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, ha presentado el borrador de la nueva Ordenanza de Movilidad de Valencia, cuyo eje fundamental es la figura de las personas que se mueven a pie por el espacio público. Según se determina en el borrador, los patinetes eléctricos podrán circular por los carriles-bici o por las ciclocalles y zonas residenciales, según sean sus categorías y características de velocidad y potencia. En unos casos podrán circular por las zonas peatonales (patinetes de menor potencia), mientras que los de mayor velocidad irán por carriles-bici y ciclocalles. El límite de velocidad máximo será distinto según la zona: 10Km/hora en las zonas peatonales, 20 Km/h en los carriles bici; y hasta un máximo de 30 Km/hora en las calles 30 de un solo carril de circulación.

De hecho, según datos de idealo.es, el comparador de precios líder en España, la demanda de vehículos limpios como bicicletas o patinetes se ha triplicado (331%) en agosto de 2018, poniendo de manifiesto el cada vez más generalizado compromiso de los ciudadanos con el medio ambiente.

De entre los transportes alternativos más demandados destacan las bicicletas eléctricas, que aglutinan tres cuartas partes de la demanda (76,21%). A distancia estarían los hoverboards (10,63%), patinetes eléctricos de dos ruedas en paralelo que están poniéndose de moda en los últimos meses. En tercer lugar, las bicicletas plegables (10,57%) también son una opción muy elegida por los españoles.

Valencia se despide del uso de patinetes en las aceras