El nuevo Plan de Seguridad Vial podría eliminar el aparcamiento de las principales vías de Valencia

El texto, aprobado con el voto en contra del PP, prevé la implantación de una serie de medidas para conseguir "una ciudad más amable y sin accidentes".

Grezzi

La Comisión de Urbanismo ha aprobado el Plan de Seguridad Vial, que establece estrategias a corto, medio y largo plazo para su aplicación durante los próximos cinco años. El texto ha sido aprobado con los votos favorables de los representantes del Govern de la Nau, y pretende la implantación de toda una serie de medidas para conseguir una ciudad más amable, accesible y sin accidentes.

El concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, ha recordado que el texto «contiene ocho líneas estratégicas que alcanzan la mejora de las infraestructuras, de la educación y la divulgación vial, del proceso de recogida de datos y estudio en profundidad de los puntos donde se producen accidentes, y toda una serie de acciones que casi todos los servicios y concejalías del Ayuntamiento han de ir desarrollando por en colaboración con la DGT». Además, el delegado ha destacado la participación de la Policía Local y toda el área de Protección Ciudadana desde el primer momento y todas las fases de elaboración del Plan, así como de todas las entidades y colectivos, como la EMT, FGV y otros.

Grezzi ha lamentado, sin embargo, el voto en contra de los representantes del Grupo Popular «que –ha asegurado- continúan estando en contra de la seguridad vial en Valencia, como cuando gobernaban y rechazaban nuestras propuestas para reducir la accidentalidad en nuestras calles». También se ha referido al voto de abstención de Ciudadanos, y ha calificado de «incomprensible que alguien no tenga un posicionamiento claro respecto a la seguridad en su ciudad, a pesar de que esa falta de posicionamiento llego de un partido que siempre se abstiene en todo».

Menos aparcamiento y más carriles de conducción

Tal y como explicamos el pasado mes de mayo, durante la presentación del Plan de Seguridad Vial Grezzi ya adelantó que el objetivo era hacer una ciudad más segura. Un Plan en el que destacaba un punto en concreto recogido en el diario Levante EMV: “la posibilidad de eliminar el estacionamiento de las vías principales con la finalidad de aumentar la capacidad y fluidez tanto del transporte público como de otros modos de transporte sostenibles”.

Es decir, con esta nueva medida la Concejalía de Movilidad conducida por Grezzi suprimiría el aparcamiento de coches de las avenidas más importantes y transitadas de Valencia. Unas vías cuyos nombres se desconocen todavía pero que acogiéndose a la característica señalada de “principales” podrían ser espacios como Blasco Ibáñez o Reino de Valencia. El Ayuntamiento destinaría el espacio de estacionamiento al uso de peatones, en el caso de ampliar las aceras, o al uso de autobuses y taxis e incluso bicicletas si se creasen carriles específicos.

El Partido Popular en contra del Plan de Grezzi

El concejal del Grupo Municipal Popular, Alberto Mendoza, ha manifestado su sorpresa después de la aprobación del Plan de Seguridad Vial del Ayuntamiento de Valencia. “La práctica totalidad de los objetivos de este plan implican de manera directa a la Policía Local, como son el reducir el riesgo de atropellos a viandantes y ciclistas, la conducción bajo bebidas alcohólicas y  la velocidad al volante entre otros. No contar activamente con ellos es dejar este plan a medias”, ha manifestado el edil popular.

Mendoza ha apuntado que “hemos podido comprobar que los agentes implicados son el Área de Movilidad, el de Protección Civil, el de Educación, el de Desarrollo UIrbano, la EMT, FVG, Mesa de la Movilidad, centros escolares, Federación de Vecinos y Medios de Comunicación Locales, pero no se cuenta con el Área de Protección Ciudadana”.

“La adopción de medidas sin contar con los informes técnicos de la Policía Local, la improvisación en la peatonalización a golpe de macetero, los cambios de las líneas de la EMT en contra del criterio de los vecinos, y la imposición de una regulación semafórica al gusto personal de Grezzi,  son las verdaderas causas que han producido el incremento de la inseguridad vial,” ha señalado.

Además, Mendoza también ha denunciado la ausencia de campañas de información y concienciación para prevenir los accidentes de tráfico. “Es bochornoso que Ribó no haya hecho ni una sola campaña de seguridad vial hasta ahora para proteger a peatones, ciclistas y conductores y apostar por una accidentabilidad cero”.